Tα μοτέρ του νέου Mazda2

Στο νέο Mazda2 θα υπάρχουν 4 SkyActiv επιλογές στα 1.5 λτ., με τις 3 να είναι βενζίνης και η μία πετρελαίου. Η ισχύς είναι 75-115 ίππους και η κατανάλωση καυσίμου 3,4-4,9 λτ./100 χλμ.

Η ισχυρότερη βενζινοκίνητη έκδοση, εξοπλίζεται με τον ίδιο, SKYACTIV-G κινητήρα του 1.5 λίτρου που παράγει 115 ίππους και 148 Nm ροπής. Εδώ, συνδυάζεται μόνο με ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και καταναλώνει κατά μέσο 4.9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα με εκπομπές CO2 που δεν ξεπερνούν τα 115 gr/km.

Τέλος, γι’ αυτούς που προτιμούν τους diesel κινητήρες, το Mazda2 θα προσφέρεται και με έναν SKYACTIV-D με χωρητικότητα 1.500 κ.εκ. και χαμηλή συμπίεση που αποδίδει 105 ίππους και 220 Nm ροπής και συνδυαζόμενο αποκλειστικά με το 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, καταναλώνει μόλις 3.4 λίτρα πετρελαίου

 ανά 100 χιλιόμετρα με 89 gr/km εκπομπές CO2.

4κίνητο Mazda MX-5

Ακούγεται πως είναι πιθανή μια 4κίνητη έκδοση του Mazda MX-5; Κάτι τέτοιο θα σας ακουγόταν ως ιεροσυλία, ως κάτι που θα νόθευε τον roadster χαρακτήρα του ιστορικού μοντέλου;

Φανταζόσασταν ποτέ πως θα έβγαινε 4κίνητη έκδοση του Mazda MX-5; Κάτι τέτοιο θα σας ακουγόταν ως ιεροσυλία, ως κάτι που θα νόθευε τον roadster χαρακτήρα του ιστορικού μοντέλου;

Στη Mazda πάντως το σκέφτονται σοβαρά, αν πιστέψουμε τα λόγια του κου Tetsushi Marutani, ο οποίος είναι υψηλά ιστάμενος στην εξέλιξη των κινητήρων και των συστημάτων διεύθυνσης της ιαπωνικής εταιρείας. Ο κος Marutani, λοιπόν, δήλωσε πως ένα 4κίνητο MX-5 «είναι πιθανό» για την υπάρχουσα γενιά του μοντέλου, αν και όπως είπε «πρέπει να αναλογιστούμε πολλά πράγματα πριν, όπως το ότι το αυτοκίνητο πρέπει να χαρίζει οδηγική απόλαυση».

ΝΕΑ ΚΛΗΡΩΣΗ Η επόμενη κλήρωση θα γίνει την ΤΡΙΤΗ 2 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2016.

ΝΕΑ ΚΛΗΡΩΣΗ
ΤΥΧΕΡΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΤΗΣ ΚΛΗΡΩΣΗΣ 2-2-2016 ΕΙΝΑΙ ΤΟ494

Γράψτε τον αριθμό πινακίδας του δικού σας MAZDA στα σχόλια παρακάτω και την Τρίτη 2-2-2016 με την κλήρωση του λαϊκού λαχείου αν τα 3 τελευταία νούμερα του πρώτου αριθμού είναι ιδία με τον δικό σας έχετε κερδίσει όλα τα service του 2016.
Το δωρεάν service περιλαμβάνει λάδια, φίλτρο αέρος , λαδιού, καμπίνας, διάγνωση και εργασία και σε διάστημα 15000 χιλιομ. αν είστε μακριά από την έδρα μας θα σας στείλουμε δωρεάν τα υλικά)
ΣΧΟΛΙΑ

Αμορτισέρ Mazda

Αμορτισέρ Mazda
Τα Αμορτισέρ μπορούν να αποτρέψουν την αναπήδηση και την αιφνίδια αλλαγή κατεύθυνσης του αυτοκινήτου σας σε ένα ανώμαλο οδόστρωμα.
Έτσι, απολαμβάνετε μια πολύ πιο άνετη διαδρομή ενώ, χωρίς αυτά, η ικανότητα ελέγχου της κύλισης και ταλάντωσης του οχήματος είναι μειωμένη. Επιπλέον, προστατεύουν το πλαίσιο και άλλα τμήματα του αυτοκινήτου από τις φθορές και, ως εκ τούτου, διατηρούν το κόστος συντήρησης του οχήματος χαμηλό.
Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από τα φθαρμένα αμορτισέρ;
1. Αυξημένη απόσταση πέδησης
2. Ασταθές κράτημα στο δρόμο
3. Αυξημένη φθορά των ελαστικών
4. Κουραστική οδήγηση

Η απώλεια λειτουργικότητας των αμορτισέρ είναι δύσκολο να παρατηρηθεί, αλλά μπορεί να διακυβεύσει την ασφάλειά σας. Η ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ MAZDA διαθέτη τον πιο σύγχρονο διαγνωστικό εξοπλισμό για τον έλεγχο των αμορτισέρ του οχήματός σας. Μπορείτε να ζητήσετε έλεγχο των αμορτισέρ σας, στο επόμενο service που θα πραγματοποιήσετε.

Γνήσιο Λιπαντικό Κινητήρα Mazda

Κάθε αυτοκίνητο Mazda έχει διαφορετικές απαιτήσεις σχετικά με τα λιπαντικά, ανάλογα με το μοντέλο, τον κινητήρα και την περιοδικότητα αλλαγής λαδιών.
Με στόχο την επίτευξη μέγιστης οικονομίας καυσίμου και βέλτιστης απόδοσης του κινητήρα σας, έχουμε αναπτύξει τη νέα σειρά Γνήσιων Λιπαντικών Mazda.
Η Dexelia, η νέα σειρά Γνήσιων Λιπαντικών Mazda, έχει δοκιμαστεί σε όλα τα μοντέλα Mazda και πληροί όλες τις προδιαγραφές ποιότητας και εγγύησης.
Τα λάδια κινητήρα Dexelia αποτελούν λιπαντικά Οικονομίας Καυσίμου
 Αυτό σημαίνει ότι εξοικονομούν ενέργεια και, ως εκ τούτου, λειτουργούν ως “fuel savers”. Πράγματι, με ένα κοινό λιπαντικό κινητήρα, στην αστική οδήγηση ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα, περίπου το 40% της ενέργειας καταναλώνεται από το όχημα λόγω της τριβής του κινητήρα. Τα λιπαντικά Οικονομίας Καυσίμου περιέχουν ειδικά πρόσθετα που χρησιμοποιούνται για τη μείωση της τριβής, η οποία ευθύνεται για τις απώλειες ενέργειας και τη φθορά του κινητήρα. Με ένα λιπαντικό οικονομίας καυσίμου, ο κινητήρας δεν χρειάζεται πολλή ενέργεια για να ξεκινήσει. Έτσι, επιτυγχάνεται αφενός μείωση στην κατανάλωση καυσίμων (και στις εκπομπές CO2), αφετέρου μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα του οχήματός σας.

Είτε ενδιαφέρεστε για αλλαγή λαδιών είτε για συμπλήρωμα, το Αυθεντικό Λιπαντικό Mazda Dexelia πρέπει να είναι η πρώτη σας επιλογή. Ο Επίσημος Επισκευαστής Mazda θα σας ενημερώσει σχετικά με το βέλτιστο τύπο Dexelia για το αυτοκίνητό σας και θα φροντίσει για την ασφαλή διάθεση του παλαιού λιπαντικού και την ανακύκλωση της συσκευασίας. Εξοπλίστε το Mazda σας με μια συσκευασία Dexelia (1 λίτρου) και συμπληρώστε μόνοι σας λάδι κινητήρα εφόσον χρειαστεί.

Γυρισμένα χιλιόμετρα !!!

Τι πρέπει να ξέρετε για να μην την πατήσετε

Ελέγξτε το αυτοκίνητο σε δικό σας μηχανικό

Να είσαστε πολύ προσεκτικοί με το βιβλίο service. Βεβαιωθείτε ότι είναι γνήσιο. Αν είναι πολύ καινούριο και οι εγγραφές είναι ομοιόμορφες κλπ., το πράγμα “βρωμάει”. Ελέγξτε το βιβλίο service του αυτοκινήτου    Έτσι θα δείτε πόσα χλμ. Είχε το αυτοκίνητο πριν 3 χρόνια, πριν 2 χρόνια κ.οκ. και    αν είναι σωστά συντηρημένο

 Για ακόμα μεγαλύτερη σιγουριά, Όλες οι αντιπροσωπείες έχουν κεντρικό ηλεκτρονικό αρχείο, με τα χιλιόμετρα και τα service όλων των αυτοκινήτων τους, έχουν στοιχεία από αποδείξεις -τιμολόγια  ( δείτε παλαιότερη ανάρτηση μας)

Αν το αυτοκίνητο είναι στο όνομα κάποιου εμπόρου, ζητείστε οπωσδήποτε την προηγούμενη άδεια. Έτσι θα δείτε αν το αυτοκίνητο ήρθε από το εξωτερικό ή από κάποια εταιρεία ενοικιάσεων ή leasing

Όλη η ζημία γίνετε από της εταιρείες  ενοικιάσεων ή leasingσε θέλοντας να ξεπουλήσουν τον παλιό στόλο

7 ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΕΝΑ ΚΑΛΟ MAZDA RX 8

Πολλές περιπτώσεις έχουν καταστρέψει τα μοτέρ τους από κακή επιλογή λαδιού ή πλημμελή συντήρηση.

1.Η αλλαγή των λαδιών πρέπει να γίνετε ανά 5000 χιλιόμετρα.

Απαγορεύονται τα συνθετικά εκτός αν είναι ειδικά για περιστροφικούς κινητήρες όπως, για παράδειγμα, τα DEXELIA original MAZDA ,

2. Το RX-8 δεν πρέπει να το σβήνεις πριν ζεσταθεί καλά ο κινητήρας.

Αν το σβήσεις κρύο, το περισσευούμενο καύσιμο ''κάθεται'' μαζί με το λάδι στο θάλαμο του κινητήρα  προκαλώντας βραχυκύκλωμα στα μπουζί  .

3. Να κοιτάζεις αν παίρνει εύκολα ''μπροστά''.

Αν ζορίζεται τότε ενδεχομένως υπάρχει κάποιο πρόβλημα.
4. Στη βόλτα προσπάθησε να ελέγξεις τη γραμμική λειτουργία του κινητήρα.

Αν παρατηρήσεις αρρυθμίες ή σπασμωδικά «κοψίματα» πρέπει να πας για έλεγχο

5. Ο Wankel θέλει καλή προθέρμανση.

6. Σβήνεις πάντα με ξερογκαζιά

7. H σωστή συντήρηση περιλαμβάνει τη  μίξη με βενζινολαδο ,

ιδανική αναλογία να είναι 100ml ανά 100 λίτρα  βενζίνης

Σημεία που πάσχουν είναι: οι πολλαπλασιαστές, τα μπουζί, τα μπουζο καλώδια, η αντλία  βενζίνης, οι καταλύτες , η μίζα και η αντικατάστασή τους είναι απαραίτητη, η φίσα του τιμονιού γιατί συχνά οξειδώνεται με το χρόνο.

Η μέση κατανάλωση με βενζίνη αγγίζει τα 15 lt/100 km =0,21€ το χιλιόμετρο

Η μέση κατανάλωση με υγραέριο αγγίζει τα 15 lt/100 km =0,10€ το χιλιόμετρο +0.03 βενζίνη = 0,13€

ΠΗΓΗ: ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ-MAZDA

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 2315 525 688

ΛΑΔΙΑ MAZDA DEXELIA 5W/30

ΛΑΔΙΑ MAZDA DEXELIA 5W/30 5LITRA

ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ ΑΠΟ 1/4/2015

ΚΩΔΙΚΟΣ: DEXELIA 5W/30

Τιμή Τιμοκαταλόγου: €52.00     

Η Τιμή μας: €40.00 (€49.20 με Φ.Π.Α.)

Κερδίζετε : €12.00 (23%)

Πόντοι: 1 πόντοι

Ποσότητα για Αγορά:

Σετ-συμπλέκτη MAZDA2 VALEO

Σετ-συμπλέκτη MAZDA2 (DE) 10/07-> 1.3 ZJ-VE (86hp) 10/07-> VALEO

ΚΩΔΙΚΟΣ: 821295

Τιμή: €62.00 (€76.26 με Φ.Π.Α.)

Ποσότητα για Αγορά:

Οδική βοήθεια Mazda

Mazda Europe Service: Είμαστε εδώ για την δίκη σας ασφάλεια και εξυπηρέτηση

Εάν χρειάζεστε βοήθεια με το αυτοκίνητό σας - είτε ξεκινώντας από το σπίτι σας, είτε βρίσκεστε στην εθνική οδό, η ακόμα και σε έναν απομακρυσμένο επαρχιακό δρόμο - θέλουμε να αισθάνεστε ότι είστε ασφαλείς γνωρίζοντας ότι θα είμαστε στο πλευρό σας.
Γι 'αυτό προσφέρουμε στους ιδιοκτήτες Mazda μια συνολική ευρωπαϊκή βοήθεια την Mazda Europe Service η οποία λειτούργει 24 ώρες την ημέρα, 365 ημέρες το χρόνο, σε περισσότερες από 40 ευρωπαϊκές χώρες.

Σε περίπτωση βλάβης η ατυχήματος τηλεφωνήστε πρώτα στην Mazda Europe Service στα παρακάτω τηλεφωνά :

Εντός Ελλάδας: 210 99 88 191
Στο εξωτερικό : 0030 210 99 88 191

Η υπηρεσία Mazda Europe Service παρέχεται δωρεάν μετά την πραγματοποίηση ενός ετήσιου Service (σύμφωνα με τις προδιαγραφές συντήρησης της Mazda) σε έναν από τους επίσημους συνεργάτες της Mazda Austria Ε.Π.Ε

Η διάρκεια της υπηρεσίας είναι δώδεκα (12) μήνες ή 15.000 χλμ. /20.000 χλμ. ( ανάλογα με το μοντέλο και τα διαστήματα προγραμματισμένων Service από τον κατασκευαστή).

Αύτη η παροχή υπηρεσιών μπορεί να ανανεωθεί κάνοντας το επόμενο ετήσιο service σε έναν από τους επίσημους επισκευαστές και αυτό είναι εφικτό για οχήματα έως και το 15ο έτος μετά την ημερομηνία της 1ης κυκλοφορίας τους.

Με την Mazda Europe Service Card μπορείτε να έχετε αξίωση στις παρακάτω παροχές:

• Ταχεία εξυπηρέτηση στο σημείο που χρειάζεστε βοήθεια
• Ρυμούλκηση στα επίσημα συνεργεία του δικτύου Mazda
• Αντικατάσταση οχήματος η διανυκτέρευση εάν βρίσκεστε σε ταξίδι / ανάκτηση οχήματος μέσω της Mazda Europe Service
• Αποστολή ανταλλακτικών σε περίπτωση που βρίσκεστε σε ένα απομακρυσμένο μέρος στο εξωτερικό
• Επαναπατρισμός οχήματος σε περίπτωση ατυχήματος
• Φροντίδα ατυχήματος αναλαμβάνοντας την διεκπεραίωση μέχρι την ολοκληρωτική αποκατάσταση του οχήματος σας
• Κάλυψη στην Ευρώπη

SERVICE MAZDA ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Η Mazda στην Ελλάδα

SERVICE MAZDA ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Η Mazda στην Ελλάδα: Αυτό που ξέραμε εδώ και σχεδόν ένα χρόνο είναι ότι η Mazda Νοτιοανατολικής Ευρώπης με έδρα στην Αυστρία είχε αναλάβει την υποστήριξη τ...

Μεγάλη προσφορά σε όλα τα ελαστικά Ι.Χ αυτοκινήτων

Μεγάλη προσφορά σε όλα τα ελαστικά Ι.Χ αυτοκινήτων
Κοινοποίησε την προσφορά του e-autoparts.gr μπες στην κλήρωση των
 ελαστικών για το δικό σου αυτοκίνητο
https://www.facebook.com/antallaktikamanologlou/

Η Mazda στην Ελλάδα

Αυτό που ξέραμε εδώ και σχεδόν ένα χρόνο είναι ότι η Mazda Νοτιοανατολικής Ευρώπης με έδρα στην Αυστρία είχε αναλάβει την υποστήριξη του επίσημου δικτύου επισκευαστών σε ό,τι έχει να κάνει με τα ανταλλακτικά και την εκπαίδευση του προσωπικού.

Ο δικός τους άνθρωπος εμπιστοσύνης στην Ελλάδα είναι ο Αρτέμης Ξαγοράρης. Στέλεχος άλλοτε της ΕΛΜΑ, με βαθειά γνώση και αστείρευτο πάθος για την μάρκα. Ευθύνη του να μεσολαβεί και να συντονίζει την επικοινωνία των Ελλήνων συνεργατών του δικτύου με την Αυστρία, να εξομαλύνει σχέσεις, να λύνει προβλήματα. Φυσικά μιλήσαμε μαζί του. Και μας εξήγησε τον τρόπο λειτουργίας: «Δεν υπάρχει κεντρικός αντιπρόσωπος. Κάθε συνεργείο είναι απευθείας εισαγωγέας. Έχει τον κωδικό του, μπαίνει στην αποθήκη στην Αυστρία, ελέγχει το στοκ, παραγγέλνει και σε τέσσερις

Mazda RX VISION Concept: Wankel τούρμπο υβριδικό, με 475 ίππους το… RX-9

Όχι μόνο δεν εγκαταλείπει τον Wankel η Mazda αλλά απογειώνει την εξέλιξή του. Μια νέα γενιά περιστροφικών κινητήρων με την ονομασία SKYACTIV-R θα αποκαλυφθεί το 2017, χρονιά που η Mazda και ο κινητήρας Wankel γιορτάζουν την 50^η τους επέτειο.

O νέος κινητήρας δεν θα έχει καμία σχέση με τον 13Β Renesis του απερχόμενου RX-8. Τo νέο αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με ένα μεγαλύτερο μοτέρ 1.6, με δύο ρότορες. Μια ιδέα είχε δώσει η Mazda με το concept 16Χ. Kαλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν ότι για να καλύψουν τις αδυναμίες του Renesis σε ό,τι έχει να κάνει με την κατανάλωση βενζίνης και λαδιού, αλλά και την έλλειψη ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, το εργοστάσιο δοκιμάζει έναν υβριδικό τούρμπο κινητήρα με δύο ρότορες 800 cc, με απόδοση πάνω από 450 ίππους. Αντίθετα με το MX-5 που έχει το κιβώτιο εμπρός, στο RX-9 προβλέπεται διάταξη transaxle: Δηλαδή το σασμάν, το οποίο πιθανότατα θα είναι διπλού συμπλέκτη, θα είναι τοποθετημένο πίσω, μαζί με το διαφορικό προς όφελος της κατανομής βάρους.



Οι μηχανικοί της Mazda πειραματίζονται με την υπερτροφοδότηση σε δύο στάδια. Με ένα ηλεκτρικό τούρμπο να καλύπτει την έλλειψη ροπής στις πολύ χαμηλές στροφές, και ένα κλασικό να αναλαμβάνει την συνέχεια, από τις μεσαίες. Σε ό,τι έχει να κάνει με την ανάφλεξη, η Mazda εξελίσσει την τεχνολογία HCCI, η οποία προβλέπει την συμπίεση του καυσίμου μέχρι του σημείου της αυτανάφλεξης, όπως γίνεται στους κινητήρες diesel. Το κέρδος, σύμφωνα με το εργοστάσιο είναι μειωμένη κατά 30% κατανάλωση καυσίμου εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές οξειδίων του αζώτου, ακόμη και χωρίς καταλύτη.

Πέρα από την εντυπωσιακή μέγιστη ισχύ, στους στόχους της Mazda είναι μια γεμάτη, ομαλή καμπύλη ροπής. Αλλά το στροφάρισμα πάνω από τις 8.000 rpm είναι εκ των ουκ άνευ. Σε ό,τι έχει να κάνει με το αμάξωμα, η χρήση αλουμινίου θα είναι εκτεταμένη. Το μήκος αναμένεται να είναι 20 cm μικρότερο σε σχέση με το RX VISION Concept και το βάρος δεν θα ξεπερνά τα 1.400 kg.
πηγη:drive.gr

2ο Χέρι: Mazda RX-8

''Τι λέει το 4Drivers: καθαρά οδηγοκεντρικό coupe, πισωκίνητο, άψογα στημένο, fun to drive, τετραθέσιο με άποψη που παρά τα χαμηλό κόστος φορολόγησης υπέστη μεταπωλητική καταστροφή. Αν ξέρεις τι ζητάς και τι αναμένεις, το παίρνεις. Αλλά θέλει διάβασμα πριν κάνεις το βήμα.
Oh yes: χαμηλό κέντρο βάρους, οδική συμπεριφορά, εξαιρετική ισορροπία λόγω του μικρού σε διαστάσεις και βάρος Wankel κινητήρα, στροφάρισμα μοτοσικλέτας, ωραίο turn-in, συμβατή ενδοτικότητα για τους ελληνικούς δρόμους.
Sorry, no: ιδιομορφίες κινητήρα, υψηλή κατανάλωση καυσίμου (14-18 lt/100 km αναλόγως πίεσης στο γκάζι, 12 μίνιμουμ), κατανάλωση λαδιού, αισθητικό overkill με σήμα το ρότορα.

____________

[Δύο διαθέσιμες εκδόσεις, Cosmo και Challenge, αμφότερες με μπλοκέ, ωραίο σε αίσθηση